Музей университета

      

В зоне «Технические средства обучения» размещены как действующие экспонаты, так и отдельные средства обучения. Самые передовые технические новинки, которые появлялись в мире, тут же брались ректором-новатором Г.П. Лыщинским на вооружение и внедрялись в учебный процесс. Звучит, как фантастика: 1964 год – собственный вычислительный центр, 1967 год – собственная киностудия, 1968 год – общеинститутское телевидение, 1974 год – прямой телемост между институтами Сибирского отделения Академии наук и НЭТИ.

Действующим, и в силу этого привлекающим большое внимание, является электронный «Экзаменатор НЭТИ». В ходе подготовки к открытию музея сотрудникам вуза удалось восстановить раритет инженерного искусства 60-х годов — экзаменатор. Аппарат был сконструирован в 1963 году на кафедре электропривода и автоматизации промышленных установок НЭТИ. Порядка двухсот похожих аппаратов было выпущено в 60-е. В НЭТИ работала целая лаборатория по изготовлению технических средств обучения.

Машина работала по принципу современных онлайн-тестов, была очень удобна для проверки знаний студентов и допуска к лабораторным или практическим работам по 24 самым разнообразным дисциплинам. Прибор анализировал перфокарту с ответами студента и автоматически определял, сколько он дал неправильных ответов и какую оценку заслужил.

Экзаменатор экспонировался на ВДНХ.

       

В свое время в фойе главного корпуса института стоял робот двухметрового роста, который отвечал на вопросы посетителей. Многие жители города специально приезжали сюда, чтобы посмотреть на него. К сожалению, этот робот не сохранился. Но сохранились и заботливыми руками инженеров-реставраторов приведены в действие маленькие роботы НЭТИ и ЗОСЯ, изготовленные более полувека назад.

  

В экспозиции музея представлены макеты изобретений ученых НЭТИ. Например, макет глиссирующего снегохода-амфибии «НЭТИ», известного также как «сани Сбоева», по имени ученого-изобретателя Владимира Васильевича Сбоева, колесного пневмовездехода, спроектированного в 1980-е – 1990-е годы, радиолокационной станции и др.

   

Посетители музея узнают историю строительства университета, прочувствуют особенности студенческой жизни и атмосферы эпохи 50–70 годов. В музее можно почитать заметки из газеты «Энергия» этого времени, увидеть капсулы мира 1962 и 1982 годов с посланиями от студентов-комсомольцев НЭТИ современному поколению, на интерактивном столе просмотреть кадры старой кинохроники и редкие фотографии и много-многое другое. С историей ряда интересных экспонатов можно познакомиться в формате музейного аудигида.

Лаборатория оборудования и конструкции летательных аппаратов, являющаяся структурным подразделением кафедры самолето- и вертолетостроения факультета летательных аппаратов — одна из крупнейших в университете, размером с поточную аудиторию. В помещении лаборатории находятся крупные части семи летательных аппаратов. Экспонаты лаборатории, представленные здесь, стали доступны для широкого круга экскурсантов, кому интересна история университета и отечественной авиации.

Здесь собрана уникальная коллекция самолетов: истребитель-бомбардировщик (Су-7), истребители-перехватчики (Су-15, МиГ-19), учебно-тренировочная модификация истребителя (МиГ-15УТИ), штурмовик (Су-25), спортивно-пилотажный самолет (ЯК-50), вертолет с уникальной соосной схемой вращения винтов (КА-26). Летательные аппараты, представленные в лаборатории сконструированы в ОКБ П. О. Сухого, имени А. И. Микояна, А. С. Яковлева и Н. И. Камова. Авиационная техника в основном относится к периоду 60-х—70-х годов 20 века, что обусловлено временем строительства пятого учебного корпуса, в котором находится лаборатория (сдан в эксплуатацию в декабре 1969 года). 

 

Самый современный из представленных летательных аппаратов — штурмовик Су-25. Это самолет класса «штурмовик», бронированный, низкоскоростной, но в то же время, очень маневренный и оснащен мощным комплексом вооружения. Такие машины успешно использовались в Афганской войне. С 2015 года модернизированные версии легендарного самолёта участвуют в сирийской операции.

Центральное место в экспозиции занимает истребитель Су-15. Самолет производился на Новосибирском авиазаводе имени В. П. Чкалова. Один экземпляр без систем вооружения был передан кафедре. Истребители-перехватчики Су-15 известны тем, что участвовали в операциях по перехвату иностранных самолетов. В 70—80-е годы он был самым распространенным перехватчиком в СССР. К самолету подведено питание благодаря чему студенты во время лабораторных работ из кабины могут проводить выпуск-уборку шасси, управление элеронами, закрылками.

Современным самолетом для своего времени является бомбардировщик Су-7, разработанный в 1950-х годах ОКБ им. П. О. Сухого. Самолет сверхзвуковой, и впервые с примененным в авиапрактике регулируемым воздухозаборником и управляемым стабилизатором. Аппарат имел очень широкое боевое применение. В экспозиции бомбардировщик представлен только в виде фюзеляжа. Отстыкованные части летательного аппарата – консоли крыла самолета, стабилизаторы находятся вблизи и вдоль стен.

В глубине лаборатории находятся самолеты ОКБ имени А. И. Микояна. Истребитель МиГ-15 представлен в виде учебно-тренировочной модификации, также расстыкован. Это первый массовый советский реактивный боевой самолет, выпускавшийся тысячными тиражами. Рядом расположен истребитель МиГ-19 — первый массовый советский боевой самолет, который превзошел скорость звука.

Интересными экземплярами небоевой авиации, из представленных в лаборатории, являются ЯК -50 — спортивный учебно-тренировочный самолет эпохи 70-х гг. и КА-26 — советский многоцелевой вертолет, имеющий отличительную винтовую схему, называющуюся соосной. Вертолет разработан в ОКБ имени Н. И. Камова.

Экспозиция посвящена истории становления и развития ветеранской организации вуза, сотрудникам и студентам — участникам Великой Отечественной войны, труженикам тыла, блокадникам Ленинграда, воинам-интернационалистам.

Подробнее об экспозициях музея здесь